いよいよ本番！緊張の初出勤
ついにやってきた、ADO Air 20での初出勤。 「本当に自転車で通い続けられるかな？」「途中のあの急坂でバテないかな？」という不安と、新しい相棒と走れるワクワクが入り混じった朝でした。
結果から言うと、「もっと早く始めればよかった！」。この一言に尽きます。
「あの坂道」がなかったことに？アシストの衝撃
私の通勤ルートには、「心臓破りの坂」があります。
- 登り始めの感覚：ペダルを一踏みした瞬間、後ろから誰かにグイッと押されているような感覚に。
- 頂上に着いた時：息切れすることもなく、汗もほとんどかかずにクリア！「あれ、ここってこんなに楽だったっけ？」と拍子抜けしてしまいました。
ADO Air 20のトルクセンサーの優秀さを、体感で理解した瞬間でした。
ベルトドライブの「静けさ」と「滑らかさ」
初走行で一番驚いたのが、走行音の静かさです。
- チェーン特有の「ガチャガチャ」音が一切なく、すーっと滑るように進みます。
- 早朝の静かな住宅街でも、自分の走る音を気にせず軽快に走り抜けられるのは、想像以上に気持ちがいいものでした。
到着後の自分に変化が
これまでの自転車移動は「着いたらひと休み」が必要でしたが、今回は違いました。
- 体力の温存：到着してすぐに仕事に取り掛かれるほど、体力が残っている。
- メンタルの変化：渋滞のストレスから解放され、むしろ「適度な運動で頭がスッキリしている」感覚。
- 駐輪場での喜び：やっぱり、自分の自転車が一番かっこいい（笑）。
ちなみに、今回の初出勤のデータがこちら。
- 走行距離： 14.90km
- 獲得標高（登った高さ）： 156m
片道約15km、しかも合計150m以上も登っているのに、56分ほどで涼しい顔をして到着できたのは自分でも驚きです。平均スピード15.8km/hと、無理のないペースでこれだけ走れれば、通勤手段として十分「合格」だと言えますね。
これなら「あきらめずに」続けられる！
初日の感想は、100点満点です。 もちろん、これから雨の日や風の強い日もあると思いますが、この「走る楽しさ」があれば乗り越えていけそうです。
今後は、数日間走ってみて気づいた「バッテリーの持ち」や「自分なりの便利カスタム」についても書いてみたいと思います！
■ ADO Air 20 公式サイト 私が乗っているモデルの詳細や、最新のキャンペーン情報は公式サイトで確認できます。 ADO Air 20 日本公式サイトはこちら
